Андреа Стелла, глава команды McLaren, подготовил важные темы для обсуждения на предстоящих встречах с FIA, которые пройдут в апреле. Он подчеркивает, что внимание должно быть сосредоточено на квалификации, которую современный регламент ставит под угрозу. Стелла уверен, что данный аспект необходимо обсуждать так же настойчиво, как и вопросы безопасности на трассе.
Время, отведенное на мартовскую паузу, станет отличной возможностью для анализа и обсуждения новых правил. С одной стороны, обновленные машины обеспечили более зрелищные гонки с большим числом обгонов. Однако, пилоты всё чаще выражают недовольство: болиды не позволяют атаковать на полную катушку, поскольку гонщики вынуждены следить за зарядом аккумуляторов и расходом энергии. Это меняет характер гонок: управление стало менее динамичным, а интенсивность на одном круге не соответствует классическому понятию соревнования.
После введения жестких требований к батареям гонщики столкнулись с интересной ситуацией. В некоторых случаях разумнее замедлить скорость в поворотах, чтобы в дальнейшем вывести на прямых максимальную мощность из накопленной энергии. То есть, теперь выигрыш времени достигается не за счет атак, а за счет экономии.
Обсуждение новых правил
На следующей неделе команды проведут встречу с FIA и FOM, чтобы обсудить реальные результаты действующих правил. Стелла отметил, что акцент McLaren будет сделан на «эмоциях» квалификации. В своем выступлении он упомянул примеры с трассы в Сузуке, где из-за ограниченной энергии в повороте Degner One гонщики вынуждены «катиться» и избегать лишнего ускорения. Ранее это место считалось одним из самых сложных, где решали мастерство и скорость, однако теперь на переднем плане — расчеты по использованию энергии.
Приоритеты для будущего
Похожая ситуация наблюдается и в других ключевых участках трассы, таких как поворот Spoon. Стелла подчеркивает, что задача по покорению Сузуки теряет свою сложность, что подчеркивает необходимость корректировок в правилах Формулы-1. Квалификация должна сохранять азарт и дух соревнования, когда лучший пилот поощряется за мастерство в управлении автомобилем. Хотя точные пути для решения этой проблемы еще не ясны, запланированы дополнительные встречи команд с FIA и Формулой-1 перед этапом в Майами, на которых, надеется Стелла, удастся достичь прогресса.
